為什么我國使用平頭卡車，而美國使用長頭？各有何優勢？
平頭卡車與長頭卡車的優缺點
平頭卡車的駕駛室與后面的貨箱是相連的，車頭就是四四方方的一個“正方體盒子”，所以才會被人們俗稱為平頭卡車。長頭卡車的駕駛室前面突出來了一節，車頭相比于平頭卡車長很多，所以被我們俗稱為長頭卡車。
安全性對比
首先從安全性角度而言，長頭卡車具有明顯的優勢，由于車頭前端比較長，當發生碰撞時，具有較長的緩沖區，能把碰撞產生的沖擊力抵消很大一部分，這樣駕駛員受到的危險較小，能給駕駛員一定的生命保障。
而平頭卡車在這樣面就要差很多了，由于沒有潰縮吸能區，發生碰撞時就直接威脅駕駛員的安全，要是發生嚴重的碰撞，整個車頭將會被壓成平面，甚至駕駛員沒有生還的機會。當然當下的平頭卡車也提高了不少的安全性，提升了駕駛室材料的硬度。
駕駛性比較
從駕駛角度對比而言，平頭卡車更具優勢，由于長頭卡車有較長的車頭，擋住了一定的視野，駕駛員的視野范圍將受到限制，因此難以發現兩側的情況。相比之下平頭卡車就沒有這些問題，沒有長長的車頭，駕駛員的視野自然就更加開闊，在駕駛角度的安全性平頭卡車更加突出。
除此之外，長頭卡車的較長，整個車身自然也就比平頭卡車長，而駕駛室更是靠近卡車的中間位置，在進行轉向的時需要的半徑更大，在狹小的地方很難行駛。而且視野受限難以發現車頭以及車尾的轉向情況，所以駕駛難度系數更高，要求對駕駛員的操作技術很好。相比之下，平頭卡車轉向半徑更小，操作更靈活，新手更容易上手。
舒適度對比
對卡車進行比較那么自然就不得不提及其舒適性，不管國內還是國外的卡車，大多時候都是用來跑長途的，動輒幾天或者幾周。那么在外面跑，不可能每天都能去旅館里休息，在卡車里休息自然是每個卡車司機都會做的事，甚至一些勤儉持家的司機了，基本上都是在車上睡的，因此舒適度就顯得比較重要了。
長頭卡車的駕駛室重心更低，并且離發動機的位置比較遠，那么發動機制造的噪音以及產生的熱量就很難影響到駕駛員，平頭卡車的駕駛室位于車輛的最前端，而且發動機就位于下面，發動機產生的噪音和熱量直接傳進駕駛室，舒適型較差。除此之外，很多長頭卡車的駕駛座后面都會配備床，以便駕駛員能更好的休息，所以舒適性長頭卡車更高。
維修便利性
從維修便利性對比，平頭卡車更便利。平頭卡車出現事故，把車頭翻起來，里面發動機、變速箱等就一覽無余，也就方便了汽車維修員對其進行檢查維修，所以可以看到很多維修員就在路邊對卡車進行維修，而不用進去專門的修車廠。相比之下，長頭卡車的維修就困難很多，由于大多零件都藏在駕駛艙下面，維修操作的空間非常小，維修一個變速箱，甚至還要把整個駕駛室拆卸下來才行。
節油性比較
我們平時駕駛的轎車和suv都采用了流線型設計，其中的一個功能就是能減少駕駛過程中的風阻，從而降低駕駛過程中的油耗。而長頭卡車前方的長條車型就近似于轎車的流線型設計，能縮減空氣帶來的阻力。平頭卡車就沒有進行設計，前方一整塊都是直接迎風而行，空氣阻力比較大，自然油耗就更高。
裝載能力對比
隨從上面可以看出，平頭卡車存在很多不足，但是在裝載能力上，平頭卡車卻是不輸長頭卡車。在同等長車身下，由于長頭卡車的車頭占據了較長的位置，后面貨箱的長度自然就會被縮減，所以長頭卡車的裝載能力可能只有平頭卡車的80%左右，無疑是浪費了不少的空間。
總結兩種卡車的優缺點：長頭卡車對司機更安全、行駛時風阻更小，油耗自然更低、休息更舒適，甚至很多自帶床鋪，長頭卡車駕駛難度高、視野遮擋嚴重、載貨能力弱，維修難度大。平頭卡車視野范圍更廣、裝載能力更強、駕駛難度較低、便于維修，對司機安全性低、舒適度也較低、油耗更大。
為什么我國使用平頭，而美國使用長頭卡車？
導致兩國卡車特征不同的原因，其實這是市場選擇和政策指引的結果。美國一直都被稱作“車輪上的國家”，美國的鐵路網建設沒有中國這么密集且發達，跨城市運輸貨物主要靠的是貨車和飛機，很少會使用到火車進行運輸。
美國本身就是一個地廣人稀的國家，人力資源嚴重不足，因此卡車司機這一行業非常的稀缺，卡車又是美國重要的交通工具，俗話說物以稀為貴，因此卡車司機在美國是典型的高收入人群，甚至很多中國人跑到美國做起卡車行業的還不占少數。
在這種狀況下，美國的卡車司機擁有的社會地位就比較高，因此對工作環境的要求相應也會提高，所以舒適性更好，駕駛安然性很高的長頭卡車就成為了美國人的首選。由于中國的鐵路網非常發達，鐵路運輸占據大部分，所以中國卡車只是作為一個補充品，自然在舒適度上面要求就比較低。
其實美國政府也是更加鼓勵長途卡車的發展，在政策上對卡車有所傾斜。比如美國在計算卡車車長和車重時是不把車頭計算在其中的，而且這和國際通行規范不符合，所以美國人愿意把車頭做的較長。我國在計算卡車車長和車重時把車頭計算在其中的，為了裝更多的貨，自然就不得不把車頭做的盡量短一點。
從上面我們可以得出一個結論：美國的卡車對司機有利，中國卡車對貨主有利。兩國卡車的不同，一方面是兩國卡車司機的選擇，一方面是國家政策的引導。大家也不要覺得美國的卡車就一定比中國的好，畢竟使用長頭卡車的國家也沒有幾個。而且我國對卡車也逐漸進行了優化，而平頭卡車也是目前我國最好的選擇。
