藍牌換黃牌及時止損 奧鈴大力哥讓我有了盼頭
原創
2021年02月03日
作者：周訓梅
“我那個藍牌輕卡之前是借錢買的，時運不好，買了才沒跑多久，就碰上了藍牌輕卡空車超載被曝光受到嚴治這個事情，平時就拉那么點貨賺來的錢還不夠貼補家用，再這樣下去只有越來越虧的。”藍牌輕卡才開了不到3年，由于近期相關部門對藍牌輕卡實行嚴查，處處受到限制，使得羅師傅和其他相同遭遇的藍牌輕卡司機一樣叫苦連天。
更難的是，2020年初新冠疫情爆發，羅師傅整個一年下來都很少跑車，作為家里的頂梁柱，除了開車他也沒有其它技能，羅表示不能坐以待斃，既然藍牌車跑得步步驚心沒法賺錢，那就趕緊及時止損，轉手賣掉，換個黃牌輕卡跑跑。于是羅師傅在疫情緩和之后立即報了駕校，把手里的C證增駕到了B證。
近日剛好瞅準了中國奧鈴大力版的合規黃牌輕卡上市發布，沒有多想，羅師傅賣掉手里的4米2 輕卡后果斷提了一輛5米2的奧鈴大力哥，黃牌大力哥符合法規要求，確保年檢無憂、上牌無憂。開上合規的大力哥之后，羅師傅暢快地說：“咱現在再也不怕交警查了，這車就不擔心超載的問題。”
羅師傅表示，如今開著黃牌大力哥，只要辦了通行證，就可以在青島市的指定道路上合規行駛了，再也不擔心交警的檢查，而且黃牌車拉得多，也能賺得相對多一些，未來也可以有點盼頭了。
之所以選擇中國奧鈴大力哥，羅師傅介紹，身邊有不少親朋好友都是卡車司機，開什么品牌的都有，而且有好幾個兄弟都開奧鈴車，大家常常在一起會討論用車感受，長期了解下來并經過綜合對比，羅師傅認為奧鈴大力哥無論是品質還是合規性都更合適自己目前的使用需求。
羅師傅的黃牌奧鈴大力哥合規總質量達到14噸，搭配德威動力，法士特8擋高低速箱，以及承載力較強的8.25R20型號輪胎，貫穿式直通粱超大車架，寬敞的排半駕駛室。
“這車除了有點高，其他各方面都挺不錯，還挺滿意。因為車輪子尺寸本來就大，不過話說回來，它這個駕駛室和貨廂高度也還合理，主要是因為之前開習慣了4米2的小輕卡，現在突然開上這個更大尺寸的黃牌車，心理感覺差別大而已。”羅師傅說。
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