遇上重載 東風天龍與山路的較量孰勝？
從事砂石料運輸屬于重載狀態。2017年4月24日，王師傅要從四川雅安某砂石廠拉砂石料送到商混站。35公里的山路加15公里的城市道路，讓王師傅的行車尤為謹慎，當駕駛的東風天龍450啟航版安全到達目的地時，心里緊繃的弦才稍微松下。王師傅也在工作中見證了其匹配的東風康明斯ISZ13發動機的實力。
重載之下 坡道“穩”起步
在重載情況下，如果發動機的動力爆發不夠，很容易導致車輛抖動頻繁甚至出現熄火溜坡等現象。
ISZ13發動機起步時動力爆發足夠，使車輛平穩前進。“車輛在重載的情況下，起步依然沒有出現嚴重的抖動。看來康機在這方面表現還真不錯，一個字‘穩’! ”王師傅說。
坡多且陡 動力輸出與發動機制動不懼挑戰
此次行車大部分為山路，坡多且陡峭。在重載情況下，發動機動力的持續輸出和制動面臨著嚴峻的挑戰。
當面對3公里長的大上坡，重載車上坡速度有所下降。給油-降檔，動作一氣呵成，ISZ13發動機的爆發也隨之呼應而出。“2240的扭矩輸出讓車輛在爬坡過程中速度快了起來。”
接下來還有各種急彎和下坡，這些危險的警示標讓王師傅不敢有絲毫分神。
有經驗的貨車司機都知道，重車下坡不能猛踩剎車減速，畢竟在重載情況下坡失控后果不堪設想。
王師傅拉起了發動機制動，車速逐漸慢了下來。從王師傅的實際體驗來看，ISZ13發動機配的皆可博發動機制動可獲得足夠大的制動力，實戰效果不錯。“還好這康機配的皆可博發動機制動，靠譜!”
平路速度快 提速更快
王師傅對東風康明斯ISZ13發動機在平路上的表現也十分滿意。紅燈過后，掛擋起步，給油。
王師傅駕駛的天龍啟航立刻運動起來，絲毫沒有被重載而影響起步的速度。可見大馬力大扭矩的ISZ13 發動機在平路上的動力輸出表現依然優秀。
到達終點 “低油耗”受稱贊
成功到達商混站后，老司機王師傅對東風康明斯ISZ13發動機贊不絕口：我對康機的油耗很滿意，以我多年的行車經驗及這次的這次的耗油量來看，同樣載重量、路程、路況，以及同樣的加油量，康機13升的油耗較其他品牌同排量發動機還是要好一些。”
最后王師傅還囑咐大家，開車前一定要對發動機進行例行檢查：
在車前、車后下蹲，仔細查看車身下是否有油液(包括冷卻液、潤滑油、機油、燃油、冷凝水等)泄漏現象。
適當熱車，從發動機聲音等方面判斷車輛是否運行正常，然后再開始行車。
