中原物流用車有道 只選擇省心的廣汽日野卡車
2016年，一部GB1589法規的發布，將轎運物流推上了“風口浪尖”。對于很多物流運輸企業來說，面臨的最大問題就是車輛的置換和購買，到底什么樣的車是符合國家要求的?什么樣的車是高效可靠的?
在很多物流企業還在頭疼的時候，武漢中原物流黨委書記劉會民已經給出了答案：我們與廣汽日野簽訂了戰略合作，今年將采購100臺廣汽日野轎運車!
武漢中原物流黨委書記劉會民對廣汽日野豎起大拇指
比較出真知 開啟購車模式
為何對廣汽日野卡車如此信賴?這要從中原物流使用的4臺廣汽日野卡車說起。
“我們從1993年開始進入轎運領域，算是最早一批進入此領域的運輸企業，當時用的車輛都是進口品牌，包括韓國、法國等企業的卡車品牌我們都用過。”談起公司的運輸車隊，劉總告訴中國卡車網記者，盡管進口卡車質量很有優勢，但是出于成本的考慮，后期開始轉向了國產卡車品牌。
從開始的進口車到后期的國產車，中原物流發現都不是很理想，要么車輛的成本較高，要么產品不是很可靠，劉總告訴中國卡車網記者，轎運車和其他的物流運輸不同，盡管是標載，但是整車體積大，運輸距離遠，一旦運輸車出現故障停車，由此造成的延誤損失、甚至運輸貨物的安全價值都是一筆不小的成本，這樣的運輸環境，也要求著運輸車必須安全、可靠。
因此，中原物流一直在尋求一款真正適合轎車運輸的高質經濟的卡車，直到公司開始與廣汽豐田合作得知了廣汽日野，才開始真正關注這個合資卡車品牌。
經過了解后，劉總發現，廣汽日野卡車擁有傳承日野卡車的高品質，而且相比進口車，購車成本也有優勢，在安全性、舒適性、可靠性上都非常值得肯定。這樣的好車不是企業需要的呢?于是，2011年開始，中原物流分兩批共購買了4臺廣汽日野卡車。
中原物流與廣汽日野卡車簽約儀式
有使用更有發言權 廣汽日野獲信賴
“使用廣汽日野卡車后，從來沒有給我們添過麻煩，相比國產卡車，廣汽日野卡車省心、省事、好管理。“短短一句話，道出了廣汽日野卡車帶來的卓越表現。
據劉總介紹，目前公司使用的廣汽日野卡車已有6年之久，運行里程超過了100萬公里，從來沒有大修過，非常的省心。不僅如此，相比公司使用的國產車品牌，廣汽日野的優勢非常突出。盡管全國各地跑，但是廣汽日野卡車非常好管理，只要進行按時按質的保養即可，基本都是人歇車不歇，每個月的出勤率都非常有保障。
而且，與公司使用的國產車對比，廣汽日野卡車盡管前期購車成本稍微，但是綜合測算，一方面油耗比國產車要節省，每年18-20萬公里的運輸近節省的油費就是一筆不小的費用;另一方面，行駛到目前，應用于維修的費用極少，而且使用年限也比國產車長，綜合計算，廣汽日野整體的運營成本非常劃算。“長遠的來看，這個車其實一點都不貴。”盡管劉總沒有具體測算過，但是僅粗略的對比，廣汽日野的優勢已經盡顯。
劉總還特意強調，不僅僅是轎運領域，越是貨源充足對實效性要求越高的運輸，越能發揮出廣汽日野的運營價值。在他看來，每月行駛2-3萬公里對于廣汽日野卡車來說太容易了，而且只要維修保養得當，行駛15年都沒有問題，整體的使用成本對比下來，非常具有競爭力，是一款非常值得投資的卡車。
廣汽日野轎運車
除了領導層對廣汽日野的肯定外，廣汽日野也成為了中原物流駕駛員的心頭寶。“大家都搶著開，誰都知道廣汽日野的卡車好，我曾經還駕駛感受過，確實開起來很舒適。!”正因為對廣汽日野卡車有了深刻的認識，當GB 1589政策發布后，面對車輛的更新置換，劉總將廣汽日野卡車作為了換車的首選，尤其是看到廣汽日野針對新政策推出了轎運車，公司當即決定與廣汽合作，毫不猶豫的簽定了戰略協議。
目前，中原物流已經與廣汽豐田、一汽豐田、神龍汽車、東風悅達起亞以及浙江吉利、金杯華瑞、廈門金龍均建立了穩定的合作服務關系。盡管未來轎車運輸領域將被水路、鐵路瓜分，但是公路運輸的市場份額仍在，公司也在嘗試與水路、鐵路合作，承擔末端或門對門的運輸。
“未來我們公司擁有的500臺國產車卡車將陸續淘汰，我們的選擇還將是廣汽日野!”對于中原物流來說，選擇廣汽日野不僅僅是買一臺車，更是選擇一份安心和放心!
